Tutoriel Montage des Plaques de protection R4 4L
materiel
Ø Une clé plate de 13 (ou deux)
Ø Une clé à cliquet avec douille de 10, 13 et 17
Ø Une clé Allen de (6 ?)
Ø Un Crick
Mode opératoire :
Démontage de la tôle d’origine ( 15 min )
Pose de la platine avant (45 min)
Placer le Crick sous la boite de vitesse afin de la maintenir en position. Ne pas la lever !
Retirer les 3 boulons du nez de boite
Laisser un écrou en place (celui du haut )
Poser la platine sur le boulon libre,
En fonction des cas, il faut retirer la rondelle présente sur la traverse.
Puis retirer le dernier boulon et fixer solidement la platine avant avec les quatre boulons.
Allez sous la voiture et dévisser les deux écrous présent à l’avant de la traverse
Glisser la plaque au dessus de la barre stabilisatrice. Puis entre les écrous que vous venez de desserrer.
Vous pouvez serrer la plaque sur la platine avant.
Pose de la plaque arrière (30 min)
Retirer la roue de secours
Dévisser les écrous du support de roue de secours (Taille 17)
Enfiler les platines en « L » sur le boulon, le L allant vers l’intérieur de la voiture, puis reposer le support de roue de secours. Ajouter un écrou pour le trou supérieur.
A l’aide d’un tournevis plat, retirer les supports des canalisations de frein situé entre le réservoir et le châssis.
Placer votre plaque sur le Crick afin de la maintenir en position « haute »
Placer les boulons dans les platines en « L ». (Ne pas hésiter à ajuster les platines pour quelles tombent en face des trous)
Glisser l’avant de la plaque entre le châssis et le réservoir afin de l’aligner sur les trois trou du châssis déjà présent. Fixer la solidement avec les trois boulons
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BON RAID
Avec Poussières de pistes !
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